185 kilomètres par heure sur une route dont la vitesse maximale est de 80 kilomètres. C’est la vitesse à laquelle roulait un motard de 32 ans sur l’A-7, près de Casares.
C’est ce qui s’est passé le 23 novembre 2024, lorsqu’un hélicoptère de la police de la circulation a repéré ladite moto au kilomètre 1 077 de l’autoroute méditerranéenne A-7.
Selon la Garde Civile, le motard a fait l’objet d’une enquête pour un présumé délit contre la sécurité routière et suit actuellement un cours à Estepona.
L’année 2024 s’est terminée sur un constat inquiétant : les décès de motocyclistes en Espagne n’ont pas diminué au cours des 12 derniers mois, malgré de nombreuses restrictions supplémentaires sur les limitations de vitesse et une surveillance accrue par la police et des caméras.
L’année dernière, on a enregistré 300 décès, soit exactement le même chiffre que l’année précédente, ce qui constituait un record à l’époque.
Les chiffres de mortalité routière sont clairs : 1.154 personnes sont mortes sur la route et 4.634 autres ont subi des blessures graves nécessitant une hospitalisation. Parmi elles, 289 ont été tuées à moto et 11 à cyclomoteur, soit 300 au total, selon le ministère des Transports.
Cependant, l’augmentation du nombre de motos ne s’est pas accompagnée d’une amélioration proportionnelle de la sécurité routière, de la prévention et de l’éducation. Le taux de mortalité pour 10 000 motocyclistes reste alarmant.
