Le Koenigsegg CC850 entre en production

Dévoilée pour la première fois au grand public à Pebble Beach en Californie en 2022, la CC850 de Koenigsegg entre enfin en production officielle cette année, le PDG de la marque d’hypercars saluant 2025 comme une année faste pour la bête de 1 353 chevaux.

Après avoir reçu des critiques à l’origine pour sa production prévue de 50 unités, Christian von Koenigsegg a promis d’ajouter 20 autres voitures à sa gamme, avec une date de sortie imminente.

Le romantisme d’une voiture aussi inégalée en termes de qualité de production, de vitesse, de puissance et d’authenticité, s’accompagne de son statut exclusif, c’est donc l’une des raisons pour lesquelles si peu de CC850 seront mis à la disposition des acheteurs de moteurs impatients. 

Une autre raison derrière la sortie de 50 unités est de célébrer le 50e anniversaire des chrétiens, d’où le remplacement du « S » dans le nom Koenigsegg par un « 5 » pour la production du nouveau modèle, beaucoup vantant cette dernière édition des géants de l’hypercar comme une merveille de tous les temps.

Juste pour pouvoir produire et fabriquer ce modèle fou, Koenigsegg a dû construire sa propre ligne de production à Angelholm, en Suède, surnommée Reodor. 

La voiture rendra hommage à la Koenigsegg originale, mais ne montrera aucune similitude de composants

La voiture ne veut cependant pas être simplement une pièce de présentation, le PDG déclarant qu’elle sera la première de la gamme Koenigsegg à se concentrer sur d’autres domaines, pas seulement sur ses capacités de performance et ses objectifs de records.

La CC850 basée sur Jesko rendra un hommage affectueux à la toute première voiture de production lancée par Koenigsegg, mais elle ne partage aucune spécification ni aucun composant avec l’original.

Au lieu de cela, il est équipé d’un moteur V8 biturbo de 5 litres, d’une suspension avant et arrière multibras, équipée d’amortisseurs triplex à l’arrière, et d’une direction à crémaillère à l’ancienne. La cerise sur le gâteau, et ce qui distingue ce monstre du reste du lot, c’est sa boîte de vitesses Engage Shift System (ESS).

Ce modèle représente une pièce d’ingénierie pionnière et carrément audacieuse, et peut être utilisé soit comme une transmission manuelle à grille, soit comme une transmission automatique à neuf vitesses, le tout dans une seule unité singulière. 

Cela permet au conducteur chanceux de simuler six changements de vitesse manuels avec une pédale d’embrayage physique ou de passer à la fonction de changement de vitesse automatique, juste pour le plaisir.

Le prix de 3,1 millions de dollars est justifié, disent les experts, avec des vitesses prévues jusqu’à 60 mph en 2,5 secondes insensées

La voiture est toutefois réservée aux amateurs de voitures les plus en vue, car elle coûte la somme exorbitante de 3,1 millions de dollars.

Les experts automobiles affirment que le prix ne trompe personne, car cette voiture bat toujours des records, même si elle n’a pas été conçue spécifiquement à cet effet. La CC850 sera dotée de la première transmission manuelle à commande électronique jamais installée sur une voiture de série.

Selon le PDG Christian von Koenigsegg, la CC850 « doit être la voiture manuelle la plus rapide sur circuit à laquelle je puisse penser ».

Même s’il doit sacrifier sa puissance d’environ 300 chevaux, en optant pour des turbos plus petits sur son moteur V8 rugissant, il a toujours le même rapport poids/puissance que la Koenigsegg Jesko, le modèle le plus rapide jamais produit.

Bien qu’aucun chiffre officiel n’ait été projeté, on prévoit que cette dernière Koenigsegg atteindra 60 miles par heure en environ 2,5 secondes, ses chances d’atteindre ce taux d’accélération effrayant étant renforcées par son couple de 1 000 lb-pi assis sur les roues arrière, attendant d’être libéré.

Koenigsegg a insisté sur le fait que « toutes les deux semaines, nous ajouterons une autre spécification client CC850 à la gamme », avec des modèles prévus pour une production de 2025 à 2027.

Alors que Christian von Koenigsegg a qualifié 2025 d’« année de la CC850 », il est assez facile de comprendre pourquoi, car les magnats de l’automobile du monde entier vont se réjouir à la vue de cette nouvelle création impressionnante.

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