Un navire russe inquiète dans un port polonais

Un mystérieux pétrolier russe abandonné dans le port polonais de Gdynia depuis 2017 est de retour sous les projecteurs, suscitant des sourcils et des inquiétudes majeures en matière de sécurité alors que des rumeurs d’espionnage tourbillonnent autour de sa coque rouillée.

Le Khatanga , un pétrolier de 23 000 tonnes, est à quai et se détériore depuis plus de six ans après avoir échoué à une inspection de l’État du port. L’inspection a révélé de graves problèmes structurels et des problèmes de compétence de l’équipage, ce qui a forcé le navire à rester indéfiniment en attente. Mais aujourd’hui, alors que les services de renseignement et de sécurité militaires polonais s’intéressent de près à son état, le navire autrefois oublié provoque une tempête – et pas seulement dans la mer Baltique.

Navire fantôme ou base d’espionnage secrète ?

Abandonné par ses propriétaires, la Murmansk Shipping Company, après leur faillite en 2020, le Khatanga a été laissé à l’abandon sans même un équipage réduit pour le maintenir à flot. La situation a atteint son paroxysme lors des récentes tempêtes hivernales lorsque le pétrolier s’est détaché de ses amarres non pas une, mais deux fois – le 15 décembre et le 12 janvier – ce qui a poussé les remorqueurs à proximité à déployer des efforts frénétiques pour éviter une catastrophe.

Le port polonais de Gdynia, qui joue un rôle essentiel dans la logistique de l’OTAN et abrite les opérations de la marine polonaise, est désormais confronté à des questions difficiles. Le Khatanga est-il simplement un danger abandonné ou pourrait-il cacher quelque chose de sinistre ? Alors que les souvenirs du pétrolier Eagle S chargé de matériel d’espionnage russe sont encore vivaces, les soupçons se multiplient quant à ce qui pourrait se cacher à bord du Khatanga.

Potentiel explosif – littéralement

Pour ajouter de l’huile sur le feu (ou potentiellement en allumer un), les réservoirs de pétrole du Khatanga n’ont pas été dégazés depuis des années. Cette négligence pourrait signifier que des gaz explosifs se sont accumulés à bord, transformant le navire en une bombe flottante attendant une étincelle. Pourtant, les autorités polonaises n’ont pas été en mesure d’inspecter le navire en raison d’obstacles juridiques, le laissant comme une bombe à retardement amarrée dans leur arrière-cour.

Le Parlement et les dirigeants du port exigent des mesures

Les membres de la commission des services spéciaux polonaise réclament désormais des réponses, tandis que les services de contre-espionnage militaire et l’Agence de sécurité intérieure creusent le mystère entourant le pétrolier. Pendant ce temps, l’autorité portuaire de Gdynia mène une bataille juridique pour saisir le navire, invoquant des années de frais portuaires impayés accumulés par ses propriétaires absents.

L’inscription de la compagnie maritime de Mourmansk sur la liste des sanctions internationales pourrait permettre aux autorités polonaises de prendre le contrôle du navire. Des courtiers ont même mis le Khatanga en vente, mais il reste à savoir qui pourrait bien vouloir acheter ce casse-tête rouillé .

Un mystère balte aux enjeux élevés

Compte tenu de l’importance stratégique du port et du transit des équipements de l’OTAN par son terminal à conteneurs, les enjeux ne pourraient être plus importants. Le Khatanga est-il un vieux tas de ferraille ou représente-t-il une menace bien plus grande ?

Pour l’instant, le navire fantôme russe reste amarré à Gdynia, ses secrets étant aussi hermétiquement scellés que ses réservoirs de pétrole. Mais alors que les autorités polonaises creusent plus profondément, une chose est sûre : ce pétrolier abandonné ne passe plus inaperçu.

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